粤西网讯（王国芬 刘海机）7月7日，交通运输部海事局正式批复海洋石油阳江实业有限公司成为双燃料船舶船员培养见习点。这是全国首批、华南地区首家获此资质的单位，标志着我国双燃料船舶船员实操培养体系迈出关键一步，也为绿色航运人才队伍建设提供了“阳江方案”。
双燃料船舶指的是：配备双燃料发动机系统的商船或工作船，可以根据实际需要使用LNG或传统燃料运行。此次双燃料船舶船员培养见习点的落地，源于全球航运业绿色革命浪潮下的现实需求。随着双燃料船舶因环保优势成为行业焦点，船员实操能力成为技术落地的关键支撑，但长期以来，船员完成理论培训后“见习难”问题突出。为破解这一痛点，阳江海事部门提前谋划，在交通运输部海事局与广东海事局指导下，依托辖区内两艘巨型LNG运输加注船的资源，助力海洋石油阳江实业有限公司双燃料船舶船员培养见习点成立。
作为见习点的“关键支撑”，海洋石油阳江实业有限公司的两艘船舶堪称行业标杆：我国首艘江海全域、冬夏全季LNG运输加注船“海洋石油302” 12000立方米），与全球最大无限航区LNG加注运输船“海洋石油301”（30000立方米），不仅装备先进，更有丰富的实战经验 —— 自2023年1月完成首次船对船LNG加注以来，截至2025年6月已累计服务59艘次船舶，仅2025年上半年就完成33艘次加注，同比增幅达266%，加注量超22万立方米。加之该公司沉淀的专业技术团队与培训师资，为船员见习提供了“真刀真枪”的实训环境。
“海洋石油302”轮与拖轮在海上协同作业
从想法到落地，阳江海事局用近一年的“绣花功夫”打通全流程。通过实船参观、党业融合共建、业务研讨等形式，海事部门与企业深入一线调研，摸清公司运营、船舶性能、船员需求等实际情况，为项目可行性打下坚实基础。2025年3月至5月，“海洋石油301”“海洋石油302”先后申请见习开封权限，阳江海事部门高效审核、多方协调，最终推动权限获批，打通了“最后一公里”。
“不仅要‘扶上马’，更要‘送一程’。”阳江海事部门负责人表示，将通过三大举措做好见习点后续监管：建立全流程信息报备制度，覆盖培训方案、师资安排等关键节点；设立专人联络机制，实时把控培养质量；开展日常抽查与年度评估，力争将其打造成全国双燃料船员培养的示范标杆。
据了解，该见习点的成立，是阳江海事部门落实交通运输部关于绿色燃料动力船舶发展工作指示的具体实践，也是执行《交通运输部海事局关于进一步加强使用气体或其他低闪点燃料船舶船员培养的通知》（海船员〔2024〕172号）的重要成果。接下来，阳江海事部门将以此为新起点，探索“培训 — 见习 — 发证”一体化模式，为交通强国建设与“海上新广东”打造输送更多高素质绿色航运人才。 |
