粤西网讯（谢晓琳 张天遇）5月9日凌晨，在湛江海事部门远程监管服务保障下，化学品船“皖江6”轮满载2416吨甲苯破浪启程驶向东莞。该船的启航，不仅承载着粤港澳大湾区化工产业链的原料供给，更揭开中科炼化港口投用五周年的华章。
“皖江6”轮
中科炼化项目是中国石化在新时代建设的标志性炼化工程，位于广东省湛江经济技术开发区，是国家“一带一路”建设及能源化工发展的重要支点。该项目一期于2020年6月正式投产，总投资440亿元，建设规模为1000万吨/年炼油、80万吨/年乙烯及配套工程，采用国际先进生产工艺和最高安全环保标准，国产化率超过95%，是国内同类项目中技术集成度最高、资源利用效率最优的炼化一体化项目。
港口作为中科炼化项目核心物流枢纽，通过“前港后厂”模式实现了高效生产与运输协同，直接保障了原料进口与成品出口的连续性。时针回拨至2020年5月8日，来自中东的超大型油轮“凯名”轮安全靠泊中国石化中科炼化港口30万吨级原油码头并顺利接卸，标志着中科炼化港口正式建成投用。随着2020年6月首套炼油生产装置投产，中科炼化如同被注入能量的“石化巨人”，五年间，中科炼化港口累计接卸船舶2000余艘次，货物吞吐量已突破4000万吨大关，其中装卸原油约2800万吨，装卸煤超500万吨，形成“原油-成品油-化工原料”产业链运输体系。
中科炼化码头
在中科炼化港口的发展进程中，湛江海事局始终扮演着至关重要的角色。在危险货物运输监管领域，海事工匠团队深入钻研，针对危货申报难题和工业用裂解碳五海运问题积极探讨解决方案，规范船舶载运危险货物进出港申报流程，为港口安全运营筑牢根基。
为保障船舶航行安全，湛江海事局创新运用“智慧海事”监管手段，借助海事监管指挥服务平台、AIS、CCTV等技术，对重点物资运输船舶进出港全过程实施监控，让每一艘船舶的航行都在安全的“视线”范围内。同时，积极推动绿色港口建设，向船岸双方宣贯新《中华人民共和国海洋环境保护法》及岸电使用相关行业标准，确保靠泊中科码头的全部靠港煤船依规接用岸电。开港以来，累计用电量超8.3万度，供电时间超2000小时；推动中科炼化开展油气回收工作，累计投用油气回收船舶超230艘，累计处理废气超200万立方米，助力中科炼化港口朝着绿色可持续方向大步迈进。
如今的中科炼化港口，正向着亿吨吞吐量的目标破浪前行。湛江海事部门相关负责人表示，将继续秉持“安全第一、服务至上”的理念，以更加专业的监管、更加贴心的服务，为中科炼化港口的持续繁荣保驾护航，助力湛江地方经济高质量发展。 |
